Сообщений в теме: 807

[vivatspb]

Kotis (23 November 2015 - 02:02) писал:

Буквально сегодня днем видел цифру: 622 миллиарда рублей потратит Россия в этом году на ремонт дорог. И предположительно 40 миллиардов, которые соберут с дальнобойщиков ,вряд ли могут исправить положение. В это дело еще завязаны тахографы, фиксирующие положение, скорость и время пути фуры в течение каждых суток. Фирма, продающая тахографы, если не ошибаюсь, связана с сыном Ротенберга. И налог с дальнобойщиков, предположительно, тоже.
Так что включение налога в стоимость топлива меняет картину выгодоприобретателей.

"Такой молодой, а уже сын Ротенберга!"
Котис, он не тахографы продает, тахографы дальнобойщикам уже другие продали. Два года продавали- в обязаловку. Очевидно понравилось.
Сын Ротенберга имеет 50 % в фирме- подрядчике , которая пытается осуществлять взимание платы "за наносимый вред". Привезли Вам молоко из Торжка или фрукты к Новому Году из Новороссийска - нанесли вред. Хотя и привезли по дорогам Федерального значения - которые ни разу не должны разрушаться- если построены по ГОСТАМ и по ним возят продукты ( а у нас допустимая масса грузовиков 38 тн. - согласно Тех Условий- и везде весовые контроли и с перегрузом -давным давно никто не ездит - все возят грузы до 20 тн массой брутто, что позволяет - не нарушать). Кстати, вот намедни перехожу Каменноостровский, на Горьковской, там грузовиков нет- а колейность есть. Так кто же там - "наносил вред"? А может не так построили дорогу? Зато работой обеспечены- ремонтировать можно ежегодно. За денюжку. А сделай Вам дороги, как в Америке- которые не впадают в колейность, когда по ним легковые машинки ездят... Надобность в платном и постоянном ремонте отпадет.
Карл Маркс говорил - "Пока товар не доставлен до места потребления- он не является товаром!" Очевидно у нынешних деятелей, далеко не Марксистские взгляды.
Решили в общем, обуть ватничков, ( а заодно и всю страну) ибо за рулем только они.
Выдоить решили в четвертый раз
Владельцы грузового автотранспорта платят- транспортный налог- десятки тысяч руб. за грузовик ежегодно.
Акциз за Дизтопливо- которое по цене как 95й бензин. - больше 7 рублей за литр. Говорят- что уже почти 10 руб. за литр-акциз. Расход топлива автопоезда- в среднем 35 литров на 100 км. Зимой больше
ИПшники платят свои налоги, Более крупные автопредприятия- свои.
Система Ротенберга не работает как надо. Было бы удивительно, если б она заработала. Но , чтоб ватнички не расслаблялись, им угрожают "свести корову со двора"- лишить средств к жизни и к существованию. Штрафы- до 400 000 руб- не оплатившим проезд по Федеральным дорогам. Слава Богу, до расстрела на месте- не додумались. Ватники конечно на примере Васильевой в курсе, что у нас возможно гуманное Законодательство. Но к себе это не относят. Ибо у них нет денег на адвокатов. А значит приставы- обязательно "сведут корову со двора". И лишат возможности добывать пропитание для себя и для семьи. И предчувствия их не обманули. Когда люди из Правительства вдруг увидели недовольство и несогласие с тем, что перевозчики являюсь неотЪемлемой частью технологических и производственных процессов- НАНОСЯТ ВРЕД, они решили пригасить недовольство. Мол , ездийте , дурачки, штрафы пока будут только в Московской области ( а у нас все дороги - через Москву). Ватнички поверили , ибо трудолюбивы и доверчивы- а 16 ноября раз- и "исчезло с сайта Минтранса" распоряжение о проекте постановления о послаблении. Когда до ватников дошло, что на уровне Правительства- их банально наебали, и людоедские штрафы везде действуют- часть из них пришла в иссупление. Ибо люди они конечно , кроткие, но до определенного момента.
А тут все ширилось известие, что деньги - которые с них берут предоплатой, идет вовсе и не в казну, а в фирму сына Ротенберга, ООО, которое вообще и не Госпредприятие, а формально такое же ООО Вася ПУпкин, как и у всех. И которое оценило свои услуги, которые нахуй никому не нужны, в 10, 5 млрд . руб в год.
А по официальным каналам распространялось известия-какие дальнобойщики плохие, и жадные, и берут то с них мало- " а вот в Австрии то больше берут", и то что их коммунисты возбуждают на протесты( не хотят , суки, по миру идти, догадались - что их извести хотят), и много еще всякой чуши наговорили люди из Правительства - вплоть до того, что вот - мол " те кто зарегистрировались в системе ПЛАТОН- поддерживают и одобряют свое обутие". О том, что все под угрозой разорения -они не говорят.
Система 3 дня висела. Не работала. Ввести ее сразу- без тестирования вместе с дикими , средневековыми штрафами- это ПИЗДЕЦ.!!!! Обвинили дальнобойшщиков- которые недостаточно владеют компютерной грамотой и "нажимали не те кнопки". Димон, очевидно считает, что у каждого водилы Айфон 6С, в кармане, и зайти и зарегистрироваться, оформить личный кабинет, проложить маршрут, оплатить его- способен каждый . Хмммм....
Сама система построена , естественно с наебаловом. Указывает больший километраж, подлежащий оплате, запросто для грузовиков прокладывает маршрут из Купчино в Москву- через Исакиевскую площадь, крупные компании , которым поставили так называемые транспондеры, сообщают- что по некоторым маршрутам - переплата в 6 !!!!! ( Кал в ШЕСТЬ раз!!!!) В общем ЖОПА.
Одна транспортная компания у которой весьма строгий договор с сетью гипермаркетов- сорвала за неделю с 15 ноября 5 перевозок из Москвы. За год до этого- не сорвали ни разу. Потому что система висела- и не было возможности оплатить проезд по Московской области. А штрафы- до 400 000 руб. Хоть один километр неоплаченный.
Теперь транспортникам выставят штраф из расчета 15 000 за не поданный автомобиль. 5х15= 75 000. Они спрашивают- кому претензии можно предьявить? Минтрансу -который считает ,что все ОК, Правительству, или ООО Ротенберга, который не предоставил им возможности вовремя заплатить за свою услугу?
Кстати - именно такая формулировка встречалась . Это ООО , оказывается, "Оказывает услуги"
Я вот хоть и прожил 90е в здравом уме, но не помню, чтоб рэкетиры, выдавали подобные справки- "Об оказанных услугах".
Кстати КОКА -КОЛА оценила ущерб в 150 млн. долларов. Но не от грузовиков- которые якобы наносят вред, а от системы ПЛАТОН. Уже пришут об испорченых продуктах, пропавшем молоке, и других убытках , которые на несколько порядков выше , чем сборы от ПЛАТОНА. В обще заебенили под ногвый Год такую херню, что даже трех этажным матом --не выразить. Бюджет только налогов не дополучит от недовезенных и непроданных товаров - НЕИМОВЕРНО. Пищевые предприятия -не получат денег, за товары-которые не довезли и не продали. Люди - зарплаты. Целенаправленно гасится -покупательский спрос.
60 % машин- корова языком слизала. Говорят так- "Пусть Медведев и Ротенберг возят" Дефицит транспорта - перед новым Годом - резко поднял цены на перевозки. До этого- 2 года не росли- только снижались.
20 тонный тент до 15 ноября стоил 28 000 руб. по маршруту СПБ-Москва. В пятницу- уже 37 000.

Сообщение отредактировал vivatspb: 23 November 2015 - 06:27

[Херлуф]

Вот это Виват зажёг дык зажёг)) 2 раза авторство поста проверил - думаю не ошибся ли)
Маленький штришок - ОООшка продающая эту "услугу" никаких отчетных документов не даёт, объясняя этот факт всякой хуйней типа несовершенства системы...)

[ai-37]

Fang (23 November 2015 - 07:45) писал:

Вот это Виват зажёг дык зажёг)) 2 раза авторство поста проверил - думаю не ошибся ли)

Да , я тоже крайне удивлен .Может аккаунт Вивата навечнозабаненный Фред от скуки взломал?

Сообщение отредактировал ai-37: 23 November 2015 - 11:58

[Rask]

Всё таки надо было и автомобилистам поддержать дальнобоев, глядишь может и эффект по лучше был бы. А так скоро и на легковой транспорт что нибудь ещё придумают.

[Инок]

Рыбный Вопрос (23 November 2015 - 01:44) писал:

Инок, а я не призываю пользоваться РЖД с его нынешними проблемами. Призываю РЖД делом заняться. .)

А на хуя им делом-то заниматься? Им и так цикаво, особенно после того, как конкурентов пригнобят. А руководилам - дешевле пригнобить дальнобоев, чем субсидировать аппетиты железников-дорожников.

[Санта]

http://www.rg.ru/201...oviki-site.html

о чем вы говорите! Платон всем друг!

[andi+]

Рубенс , попробую ответить на твои вопросы.
1. Процент потребления топлива с/х мне не известен и статистические данные этого процента скорее всего будут точными +/- два лаптя правее солнца.
Не совсем понимаю какая разница если 10% или 20 % в случае увеличения акциза на топливо . Размер необходимой дотации вполне считаем при любом раскладе.
2 . Льготы и дотации у нас ? Де юро есть , де факто хуй.
На примере Литвы знаю что топливо для с/х техники больше чем в два раза дешевле и имеет даже другой цвет. Упаси бог залить его в бак личной машины - штраф такой , что на эти деньги цистерну можно купить.
3. А владельцы моторных лодок не наносят ущерб рекам в плане экологии ? Пусть засрут реки , но хотя бы заплатят при этом акциз .
4. Процент от какого дохода ? Вопрос задан не строго и ответить на него может резве только задающий.
Скажу , что должный акциз на топливо обязан покрыть расходы на ремонт дорог и развитие .
Рубенс , ты считаешь введение "Платон"а разумным и хорошим экономическим ходом ?
Вопрос только один 1111

[PeRsOn]

Есть у меня подозрения что не на дороги хотят тратить.)) Бабло кончается.

[Сухарь]

andi+ (23 November 2015 - 12:56) писал:

3. А владельцы моторных лодок не наносят ущерб рекам в плане экологии ? Пусть засрут реки , но хотя бы заплатят при этом акциз .
4.

Ну вот что сразу владельцы моторных лодок.
Если что, налог на моторы к моторным лодкам и так есть. И он больше за лошадиную силу чем на автомобили. Чем на маленькие автомобили - точно. Про здоровеннные грузовые не знаю. И чем это мы там реки засираем? Я вроде не засираю. Утечек у меня нет, а больше засирать и нечем.

Платон конечно - жесть. За моторные лодки обидно )) (шутка)

Да. На солярке еще теплоходы и тепловозы передвигаются. И расход там - сотни литров в час. А еще самолеты на чем-то летают, про расход там боюсь думать.
Это я про включение разной хуйни в цену на топливо.

На бензопилы почему то налога нет.......

[andi+]

Сухарь , а ты рыбу ( не главрыбу) спроси как она относится к различным плавучим чемоданам с моторами . )

[sharp]

Сегодня государство тратит на дороги примерно 1 трлн. рублей ежегодно. Однако ущерб, который наносят грузовики с перевесом всем дорогам страны равняется 2,6 трлн. рублей. При этом, большая доля уплаченного транспортного налога и топливных акцизов сегодня приходится на владельцев легковых автомобилей, которых на конец 2014 года насчитывалось чуть более 40 миллионов, а не на компании-перевозчики (1,5 млн грузовиков), которые преимущественно и разрушают дороги.

Росавтодор опубликовал расчет влияния системы «Платон» на стоимость пакета молока в магазинах:
«20-тонная фура возит молоко на расстояние 100 километров и стоимость доставки 20 тыс. пакетов молока на это расстояние обходится в 3000 рублей. С введение дополнительного сбора в 1,53 руб./км цена доставки составит – 3,153 тыс. рублей, а при сборе в 3,06 руб./км – 3,306 тыс. рублей. Если литр молока в среднем стоит 60 рублей, то с новым сбором по тарифу 1,53 руб. за км — его стоимость увеличится меньше, чем на одну копейку (0,76 коп.), по тарифу 3,06 руб. за км — его стоимость увеличится на полторы копейки (1,53 коп.), и то если перевозчик решит включить тариф в стоимость грузоперевозок, так как рынок грузоперевозок – высококонкурентный».

[Санта]

государство - государство...
так говорите, как будто речь идет о чем-то едином и цельном, а не о кучке решающих свои финансовые вопросы моральных гениев
каждый из власть имущих поддержит любое сумасшедшее лобби ради личной выгоды
хотя, как тут уже говорили, реальные потери для бюджета на пару порядков превысят мнимые доходы
в выигрыше тут только те, кто смог присосаться (залоббировать) и те, кому занесли

[Сухарь]

andi+ (23 November 2015 - 13:41) писал:

Сухарь , а ты рыбу ( не главрыбу) спроси как она относится к различным плавучим чемоданам с моторами . )

Про рыбу я не подумал. Наверное ей не нравится...
остается надеяться, что мой налог идет на устройство счастливой жизни для рыб...

[andi+]

sharp (23 November 2015 - 13:48) писал:

Сегодня государство тратит на дороги примерно 1 трлн. рублей ежегодно. Однако ущерб, который наносят грузовики с перевесом всем дорогам страны равняется 2,6 трлн. рублей. При этом, большая доля уплаченного транспортного налога и топливных акцизов сегодня приходится на владельцев легковых автомобилей, которых на конец 2014 года насчитывалось чуть более 40 миллионов, а не на компании-перевозчики (1,5 млн грузовиков), которые преимущественно и разрушают дороги.

Росавтодор опубликовал расчет влияния системы «Платон» на стоимость пакета молока в магазинах:
«20-тонная фура возит молоко на расстояние 100 километров и стоимость доставки 20 тыс. пакетов молока на это расстояние обходится в 3000 рублей. С введение дополнительного сбора в 1,53 руб./км цена доставки составит – 3,153 тыс. рублей, а при сборе в 3,06 руб./км – 3,306 тыс. рублей. Если литр молока в среднем стоит 60 рублей, то с новым сбором по тарифу 1,53 руб. за км — его стоимость увеличится меньше, чем на одну копейку (0,76 коп.), по тарифу 3,06 руб. за км — его стоимость увеличится на полторы копейки (1,53 коп.), и то если перевозчик решит включить тариф в стоимость грузоперевозок, так как рынок грузоперевозок – высококонкурентный».

Да я лично не буду в счастье , но не против увеличения акциза на топливо в разумных пределах , которые будут не оседать в чьих то карманах , а пойдут на ремонт . Давайте сделаем честно . Только не надо этой хуеты в виде еще одной коммерческой организации собирающей бабло населения под благовидным соусом.

[PeRsOn]

sharp (23 November 2015 - 13:48) писал:

..ущерб, который наносят грузовики .

Такие смешные. С такой логикой я, пользуясь компьютером, наношу ущерб электростанциям))
Но слово громкое, это да.
Они наносят ущерб! Они должны заплатить!))

[sharp]

andi+ (23 November 2015 - 14:08) писал:

Да я лично не буду в счастье , но не против увеличения акциза на топливо в разумных пределах , которые будут не оседать в чьих то карманах , а пойдут на ремонт . Давайте сделаем честно . Только не надо этой хуеты в виде еще одной коммерческой организации собирающей бабло населения под благовидным соусом.

Система «Платон» — крупнейший проект государственно-частного партнерства в России, IT-проект мирового уровня и самая масштабная система по охвату территории.
ЧГП подразумевает вложение бабоса(или других ценностей) с обеих сторон и коммерсы потом просто окупают понесенные расходы и получают определенную прибыль за счет генерируемых денежных потоков.

"Давайте сделаем честно" - Энди, ну не бывает честно в таких делах )))) Особенно - в строительстве и ремонте дорог.

[sharp]

PeRsOn (23 November 2015 - 14:13) писал:

sharp (23 November 2015 - 13:48) писал:

..ущерб, который наносят грузовики .

Такие смешные. С такой логикой я, пользуясь компьютером, наношу ущерб электростанциям))
Но слово громкое, это да.
Они наносят ущерб! Они должны заплатить!))

пользуясь компьютером ты потребляешь энергоресурсы, которые производит электростанция. Совершенно очевидно, что за электроэнергию, потребленную твоим компом ты и должен заплатить.
С грузовиками - аналогично.

Пройдет пару лет, все привыкнут к этой системе. Вспомните всеобщий вой в 2005г. при монетизации льгот.

[Херлуф]

ai-37 (23 November 2015 - 11:58) писал:

Fang (23 November 2015 - 07:45) писал:

Вот это Виват зажёг дык зажёг)) 2 раза авторство поста проверил - думаю не ошибся ли)

Да , я тоже крайне удивлен .Может аккаунт Вивата навечнозабаненный Фред от скуки взломал?

Тут ИМХО все проще - своя майка ближе к жопе. Думаю деятельность Вивата как то связана с междугородными перевозками. Покупает их наверное. Вот и получил перед новым годом подорожание и дефицит) А это вам не пидоров гейропских и пендосских клеймить)) Тут вопрос шкурный, не дай б.. 13я зп под угрозой)))

[PeRsOn]

Да это понятно.
Мне не понравилось их слово "ущерб" на которую и завязана их логика "оплатить". Ни кто же из нас не принимал решения об использовании асфальтобетона. Правильно? правильно. И говорить о том что кто-то наносит ущерб у них нет права. Государство само решило что этот материал очень хороший для покрытия дорог. И тут выясняется что автомобили (в том числе и грузовики) их портят. Это покрытие рассчитано и рекомендовано СНиП для проезда грузовиков.
А то что "грузовики их портят" так с них легче спросить. Да и богаче они, денюжек побольше.

У Вивата холодильник победил телевизор) Наверное так

Сообщение отредактировал PeRsOn: 23 November 2015 - 14:42

[sharp]

PeRsOn (23 November 2015 - 14:39) писал:

Мне не понравилось их слово "ущерб" на которую и завязана их логика "оплатить". Ни кто же из нас не принимал решения об использовании асфальтобетона. Правильно? правильно. И говорить о том что кто-то наносит ущерб у них нет права. Государство само решило что этот материал очень хороший для покрытия дорог. И тут выясняется что автомобили (в том числе и грузовики) их портят. Это покрытие рассчитано и рекомендовано СНиП для проезда грузовиков.
А то что "грузовики их портят" так с них легче спросить. Да и богаче они, денюжек побольше.

Вообще - это логично, брать с грузовиков.

Введение системы позволит компенсировать затраты на ликвидацию ущерба, который наносят транспортные средства массой свыше 12 тонн дорожному покрытию. По статистике, 56% от общего размера вреда федеральным трассам, наносят именно грузовые автомобили массой свыше 12 тонн. Проезд одной такой фуры сопоставим с негативным воздействием от проезда 40-50 тысяч легковушек.

В дальнейшем, с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года тариф будет увеличен до 3,06 руб./км. Это самый низкий размер платы среди аналогичных систем в Европе. Например, в Австрии ставка доходит до $0,49, в Белоруссии – $0,16. Российский тариф по сегодняшнему курсу — $0,025, что в 6 раз ниже, чем, например, в Белоруссии.


Куда и как пойдут у нас эти бабосы - это совсем другой вопрос, с бюджетом все совсем хреново )))))