Сообщений в теме: 807

[muzancheg]

tetris (31 January 2017 - 15:32) писал:

Как это не выдушен? А сетевые игроки в параллельной реальности что-ли бизнес ведут?
Например, на продуктовом рынке Питера, доля сетей составляет 90%. Девяносто процентов, Карл!

Я пишу то, что вижу - у меня в районе магаз почти в каждой новостройке и не только (сетевиков тоже дохуя), в центре их тоже дохуища, тк гиперов нет почти.
А так да, крупняк вытесняет, ну так капитализм, хуле.

[PeRsOn]

vivatspb (31 January 2017 - 15:31) писал:

Частная структура, собирающая мзду, за пользование Государственной инфраструктурой, которая построена на деньги из акцизов и налогов, не подразумевает централизацию.
Скорее это коррупция и децентрализация.

Ну так значит так.
И то что Ротенберг мост строит это тоже коррупция и децентрализация.

[sharp]

Виват, вот станет Максим Соколов губернатором Питера (а такие шансы есть), я за тебя словечко шепну на крошки от пирога, за долю малую.
И станет у тебя все опять хорошо, парк обновишь, килкенни хоть залейся, Карамели ебать не переебать...
И перестанешь ты провоцировать роботов управления "Э" на взятие тебя в разработку за разжигание антиправительственных настроений и хулу в адрес первых лиц государства на блядофоруме.
Если хошь конечно...

Вообще, фсем тяжело конечно сичас, надо держаться друг за друга и помогать кто чем может...

[vivatspb]

Шарп, если ты про Министра Транспорта, то есть сомнения у многих - все ли в порядке у него с головой.
Об этом кстати и на сайте автоперевозчиков - пишут. С заголовком- "Перевозчики сомневаются в адекватности Министра Транспорта"
Ну например - его намерение развивать перевозки водным транспортом, а для этого- мол надо загасить автомобильный
«Система «Платон» имеет долгосрочный стратегический эффект, и основной ее смысл – даже не сбор денег, а оптимизация логистических потоков, грузопотоков по транспортным артериям и коридорам нашей страны, – сказал он в одном из интервью в июне прошлого года. – Причем это такая апробированная в мире технология, и в соответствии даже с Белой книгой Европы (в которой изложена транспортная стратегия ЕС до 2050 года. – «Профиль») грузовые перевозки на 300 или 500 км ближайшее время должны производиться не автомобильным, а только железнодорожным, морским или речным транспортом. Поэтому и наша отрасль здесь идет в мировом тренде. Основная задача была снизить негативный эффект за счет использования тяжеловесных грузовиков, разрушающих наши дороги».
То есть - у нас зима полгода, навигация- прекращается, а он - о том, что надо возить речным транспортом ( Причем на расстояния 300-500км??????ебанулся на отлично!), потому что грузовики разрушают дороги? О том, что дороги-для того, чтоб по ним ездили, и что надо строить хорошие - он не говорит.
Потом, этот Министр, излагает свои соображения, другому , который Премьер, и очень хорошо разбирается в айфонах, но не в логистике, потому что он юрист. Тот не видит никакой чуши в рассуждениях Соколова, поскольку не знает, как и что возится, и спрашивает Министра Экономического Развития Улюкаева, все ли нормально с планом Министерства Транспорта. Улюкаеву до пизды, поскольку он занят поисками дна и приватизацией Роснефти, и он тоже дает добро на развитие поборов. Потом у них- это естественно ни хуя не работает, потому что все через жопу делалось, и они там сами по себе, а жизнь сама по себе. И потом мы читаем Государственную статистику , что цены на продукты за год выросли на 6%, а покупательная способность населения упала на 15%.
Если будешь там шептаться, передай, что они "не очень".

Сообщение отредактировал vivatspb: 01 February 2017 - 16:18

[vivatspb]

Кстати. Сегодня - будующий градоначальник Питера ( по версии Шарпа) накудахтал вот что.
Блядь , хоть стой хоть падай.
Он также подчеркнул, что уход от нынешнего льготного тарифа создаст условия для сбалансированного движения грузопотока, особенно в летний период. Говоря о расходовании средств, полученных от "Платона", Максим Соколов отметил, что они будут направлены, в том числе, и на реализацию проектов государственно-частного партнерства.
В переводе на русский-
1.Увеличение поборов с автомобильного транспорта- увеличит стоимость перевозок, поэтому - заказчики и грузовладельцы будут более использовать речные и ЖД перевозки (далеко не факт!! Это невозможно- надо просто на карту РФ посмотреть)
2.Собранные деньги с "Платона", будут расписжены в мутных проектах (Никто и не сомневается, что так и будет)

Сообщение отредактировал vivatspb: 01 February 2017 - 16:49

[Чпок]

Да, с Платоном как то некрасиво получилось
причем сейчас толкают новую телегу, что освободят грузовички от траспортного налога, но не просто освободят, а как всегда по кривой схеме
сначала надо будет его уплатить, а потом получить налоговый вычет в зависимости от того, скока залистали Платону ))
блять я охуеваю от тупизны наших управленцев

[PinkRabbit]

Не от тупизны, а от желания создать такую процедуру, при которой проще заплатить, чем разбираться, почему ты платить не должен/не хочешь.

[vivatspb]

Ну все равно непонятно.
Если Министр Транспорта, утверждает, причем неоднократно и на камеру и в прессу, что стоимость доставки груза , не влияет на стоимость товара, то как относится к этому персонажу?
Тем более, если он на этом не успокаивается, и пытается рассказать о своих деяниях и усилиях, по замене автототраспорта речным. Вот расскажи мне Шарп, как ты будешь доставлять на параходе, допустим, 20 тонн бананов из Питера в В. Новгород. - ну примерно так-
- берем рефконтейнер.
-загружаем его на складе бананами.
-нанимаем машину- что бы отвезла рефконтейнер на пароход. ( надо еще дождаться парахода, который стоит и набирает грузы, которые будет выгружать по своему пути. Уж один контейнер Шарпа, он точно не повезет)
-ну пароходик загрузился и поплыл. Плывет так себе по Неве, потом, по Ладожскому озеру, потом по реке Волхов и доплывает таки до В. Новгорода (прям как варяги раньше плавали).
-Контейнер надо снова выгрузить на автомобиль, и доставить груз на склад .
Вся эта поебень очень конечно выгодна, заманчива и перспективна.
Нахер нам автомобили- от склада до склада за несколько часов. Тем более вред наносится. И перевозчик может быть "серый"
Очевидно так и рассуждает Министр транспорта.
Я конечно понимаю, что Шарпу, так же как и Экономическому блоку Правительства, до пизды, будут ли способны жители В.Новгорода купить бананы или другие продукты, при реализации вышеуказанных схем и планов господина Соколова, но считаю, что лучше сигнализировать о том , что эти планы, и схемы могут "нанести вред", несопоставимый с естественным износом дорожного покрытия
А вот в учебниках писали раньше, что автомобильный транспорт выгоден при перевозках пакетированных грузов "от двери до двери". Речной- при перевозках сыпучих, навалочных, наливных грузов. ЖД на дальних расстояниях. То есть у каждого транспорта своя специфика.

Сообщение отредактировал vivatspb: 01 February 2017 - 19:27

[vivatspb]

Чпок (01 February 2017 - 17:20) писал:

Да, с Платоном как то некрасиво получилось
причем сейчас толкают новую телегу, что освободят грузовички от траспортного налога, но не просто освободят, а как всегда по кривой схеме
сначала надо будет его уплатить, а потом получить налоговый вычет в зависимости от того, скока залистали Платону ))
блять я охуеваю от тупизны наших управленцев

Вряд ли освободят от транспортного налога.
Почему?
Потому что после введения ПЛАТОНа ( по разным оценкам количество грузовиков за год, уменьшилось на 10-15 %), и это количество продолжает уменьшаться по понятным причинам.
Уменьшилось количество покупаемого дизтоплива ( потому что они не ездят и не покупают). И несмотря на то что в 2016 г. два раза повышали акцизы на топливо ( из которых и формируются дорожные фонды), и планируемое повышение в 2017, вряд ли они окупили выпавшие доходы. "Овес то нынче дорог"- солярка по цене 95 бензина - это конечно тоже "стимулирует"
Владельцы избавляются от грузовиков- уменьшается сумма транспортного налога поступаемого в казну. И будут уменьшаться.
Цифры, которые приводились в 2015 . - примерно были на одном уровне из разных источников - 640 млрд. с грузовиков ( 585 млрд. - акцизный сбор и 54 млрд. транспортный налог).
Для сравнения цифры по ПЛАТОНУ. - Собрали за год- 18-19 млрд. Из них половину или больше - концессионерам. Потом появились данные , что за обман , очковтирательство, неработающую систему, концессионеров оштрафовали и они получили "всего" 9 с лишним млрд. ( Там все очень мутно. То Шарп публикует сводки о введенных в строй мостах через Каму и Волгу благодаря ПЛАТОНу, а потом оказывается, что это фейк)
Ну в общем - абсолютно несопоставимые цифры с возможностью ежегодно беспроблемно собирать весьма значительные суммы в дорожные фонды. Без бунтов, мятяжей, разорения мелких собственников, которые влекут за собой закрытия всяких сервисов, шиномонтажек и т.д. ( т.е сокращения рабочих мест в регионах).
Так что убери транспортный налог- 50 млрд. с грузовиков и примерно 80 млрд. с легковых- это ж до каких цифр надо будет "стимулировать" тариф по Платону.
В общем есть мнение, и цифры это достаточно наглядно показывают= что если цель ПЛАТОНА нанести максимальный вред народному хозяйству под якобы благими целями, это достаточно успешное мероприятие.
Как говорил Уинстон наш Черчилль- "никогда еще столь многие, не были обязаны столь немногим" ( разорениям, убыткам, спадам, банкротствам и т.д.)

Сообщение отредактировал vivatspb: 02 February 2017 - 00:48

[andi+]

Прокатился по ЗСД и мну всучили бумажку с предстоящим ценником на проезд одного участка . Снижение цены на проезд почему то я не произошло , даже скорее наоборот .
С 45 руб. до 60руб. за легковой и до 170 руб. за фуру . Собственно , другого от этих пидорасов ожидать и не приходится . При всем при том из бюджет города нихуя не получает денег от ЗСД , а наоборот доплачивает концессионерам . Охуенное партнерство , но речь не об этом .
Многие пишущие здесь отмечали губительное влияние большегрузных ам на асфальтовое покрытие дорог по сравнению с легковым транспортом и что драть надо 3 шкуры с этих террористов за баранкой . А как еще назвать этих негодяев , разрушающих наши дороги ?
И вот ведь какая хрень получается если вы возьмете в руки считалку и здравый смысл . ЗСД - коммерческая структура и естественно берет деньги с проезжающих в соответствии с наносимым ущербом дорожному покрытию . Соотношение приблизительно 1/3-легковой /фура . Правильно ? А то может у Димона с арифметикой или здравым смыслом гораздо лучше .
Таперича берем условный легковой ам мощностью 170 л.с. и фуру , скажем , фуру Вольво W12 . Транспортный налог 8 500 руб / 35 000 руб , расход топлива по трассе 8л. / 35 л. . И что же получается дорогие товаризчи ? Фура приносит в государеву казну больше денег чем легковой ам почти в 4 раза ( в топливе акцизов и сборов 5/6 его стоимости ) на том же пробеге по трассе , а вреда наносит только в 3 раза больше . На хуя Платон изчо ?
Не , конечно , если наш царь по недомыслию назначил такой кабинет министров , который озабочен не развитием бизнеса и благосостоянием народонаселения , а заботой о маленьком Ротенберге , то да .
Одна надежда на нашего дорогого Дональда Трамповича , который отменит придуманный засранцем Обамой "платон".
p.s. Я даже мысли не допускаю , что наш царь любит больше Ротенбергов и прочих пидорасов , присосавшихся к кормушке , а не честной народ , зарабатывающий копейку честным трудом .
p.p.s. А вы не заметили , что цена на солярку за последний год выросла на 5 рублей ? Или мне так кажется ?

Сообщение отредактировал andi+: 02 February 2017 - 16:55

[vivatspb]

Дизтопливо- за 2 года +10 руб. за литр. Если что, то трактора и комбайны, которые сельхозпродукцию на полях окучивают, они тоже на солярке.
Самое интересное, что даже ПЕАР, за который очевидно деньги платили, произведен бездарно.
Почему то ссылались на опыт взимания мзды за проезд, на Австрию и Германию. Ха-ха. На сопоставимые по масштабам и климатическим условиям Канаду и Штаты не ссылались. Причём доводы приводились типа" А вот в Австрии тоже деньги берут за проезд, но больше , чем ПЛАТОН".
Даже не смешно

[Чпок]

Дорог сам Платон в обслуживании
получается овчинка не стоит выделки, и коммерсанты кормят других коммерсантов, а не государство
получилось грубо говоря, что то типа беспонтовой платной парковки в центре, где обслуживание всех этих паркоматов и системы фиксации неоплаты, пока стоит дороже, чем оплата парковки ))
все блять делается вроде к лучшему, но почему то через жопу
как можно блять платить 10 млрд р. за обслуживание Платона? Кому нах в голову вабще такая мысль могла прийти?
пиздец

[Kotis]

У меня с самого начала сложилось впечатление, что о пополнении бюджета или дорожного фонда никто и не думал.
Меня тут вчера "поразила" одна цифра. Над Московской областью летают беспилотники, вычисляют, кто на участке баньку построил или сарай. И рассчитывают налоговики на всего-лишь 2 млрд. руб., что менее 1% от доходной или расходной части всего бюджета области.

[Фелляция]

tetris (31 January 2017 - 15:32) писал:

PS Фелляция тему сечет, нашла незанятую нишу для своего магаза))

Ага, вдруг дальнобойщикам сосать придётся,надо быть в теме)))
Вообщем-то тут не я одна...

[vivatspb]

10,8 млрд. без "учета налогов".
Т.Е 10,8 х 1.18= 12,774 млрд. и плюс "ежегодная компенсация на инфляцию"- была предусмотрена. Так что там для концессионеров все очень неплохо- считай пожизненная рента с учетом на инфляцию
Немного еще раз.
Дороги Федерального значения- стратегический актив Государства. Служит для связей регионов . Еще римляне это понимали и строили дороги для связи с провинциями. И несмотря на наличие Неронов и Калигул, никому и в голову не пришло что повозки везущие в провинции и в Рим товары- "наносят вред" и надо внедрить каких то гешефтмахеров- чтоб они брали плату за проезд. Дороги строились именно для того, что по ним перевозились грузы и по ним ездили , а не для того , чтоб по ним не ездили.
Если Федеральная дорога построена надлежащим образом, то по ней грузовик с полной массой до 40 тн. - может ездить хоть 100 лет и ничего не будет, кроме износа резины. Она соответственно спроектирована, и рассчитана на определенную нагрузу и условия эксплуатации ( в т. ч. и на количество автомобилей , которое по ней ездит). Все давным давно уже рассчитано ( какой грунт, какой песок, какой щебень, какой уклон, чтоб дождевые струи стекали. И мировой опыт и новые технологии и материалы - только увеличивают возможность дорог. Колейность кстати в основном образовывается от зимней резины с шипами, а на грузовиках , шипованную резину не ставят. Но все равно , дорога - именно для того чтоб по ней ездили.

Сообщение отредактировал vivatspb: 03 February 2017 - 14:41

[sharp]

Фелляция (03 February 2017 - 14:17) писал:

Ага, вдруг дальнобойщикам сосать придётся,надо быть в теме)))
Вообщем-то тут не я одна...

Это ты в точку! ))

Однако, многих здесь волнует вопрос, будут ли способны например жители В.Новгорода купить бананы или другие продукты?
Очевидно, что если они не смогут купить на честно заработанное, остается одно - сосать... Как и жителям других регионов, увы и ах...

Поэтому, когда вы уютно расположитесь в пабе и будете потягивать с камрадами приятное темное (или светлое!), и обсуждать, к какой проститутке вы сейчас отнесете половину пенсии новгородской бабушки за часик вашего удовольствия - думайте о народе! О нашем народе, за который так расстраиваются и переживают некоторые Питерские ходоки...
Аж кушать не могут от этого...
Кстати, я пару раз подумал о народе будучи на проститутке, эффект потрясающий! Страдания народа - продлевают половой акт!

[Kotis]

Как строили дороги в Римской империи.

[vivatspb]

Фелляция (03 February 2017 - 14:17) писал:

tetris (31 January 2017 - 15:32) писал:

PS Фелляция тему сечет, нашла незанятую нишу для своего магаза))

Ага, вдруг дальнобойщикам сосать придётся,надо быть в теме)))
Вообщем-то тут не я одна...

Еще во времна СССР , когда "секса не было", в этом сегменте секс был
Девушки назывались "плечевыми". Некоторым нравилась "романтика дальних странствий". Так и путешествовали - из кабины в кабину, от "плеча перевозки" до "плеча". Отсюда и название-"плечевые". И некоторые были очень даже ничего
Шарп, то есть - доставка продуктов из Питера в В. Новгород как во времена "варягов "- это нормально? Экономически продуманно?
Или ты хочешь сказать , что перевозчики виноваты , что "денег нет , но вы держитесь!" Борьба ж с ними ведется. Уже 10% - стоят в очереди за "бесплатным супом", усиливая нагрузку на бюджет. Так что в следующий раз , когда будешь на проститутке, подумай - о тяготах и лишениях массы людей, которые наступили в т.ч. и из-за Платона, ну и о комплексе мер, которые заключаются в постоянном увеличении различных поборов. Я конечно помню, что так называемый Премьер выдал "экономическое обоснование"- "Новые налоги никому не нравятся", но хотелось бы , что б переключились на созидание, а не на разрушение.

[PeRsOn]

Совсем уж некорректное сравнение.
Во первых дороги строили рабы, во вторых купцы сами возили свои товары. И платили пошлины.

[sharp]

vivatspb (03 February 2017 - 14:57) писал:

Шарп, то есть - доставка продуктов из Питера в В. Новгород как во времена "варягов "- это нормально? Экономически продуманно?

Виват, не еби мозги, что ты за народ страдаешь и за экономику страны в целом, в частности - ее продуманность. За свой карман ты страдаешь исключительно.
Я дискуссию с тобой закончил, ибо лицемерие в интернете противно.