Сообщений в теме: 131

[Извращенец]

5ятый (26.8.2009, 16:51) писал:

Итак, уважаемые коллеги и просто зрители, мы начинаем.

Мы будем обсуждать самые популярные машины современности.

фключи фпракраму аутбек, хс70 и олрот.
тваю имху
чё лутчше

[модулятор]

про Х5 мое субъективное мнение.
Е70 нового поколения не удался , на 100 процентов он удался маркетологам, которые его впаривают на рынке. Что хотели, то и получили, тут, как коммерческой канторе, бэмэвэ пять баллов. сделали аппарат на уровне ширпотреба для крепкого класса. Хорошая, удобная, функциональная, красивая (под критерий средней блондинки или молодого буржуа) , нафаршированна всем, чего и не надо, но....где там БМВ? Где драйв, где "удовольствие за рулем от БМВ" ? Точнее, какой смысл теперь фирма вкладывает в свой слоган? Если мне нужен был бы комфорт, вальяжность, удобный диван, мягкая подвеска, рафинированный дизайн и немецкие понты- я купил бы себе мерседес. Но я хотел драйва, мощи, идеальной управляемости и индивидуального дизайна. В Х5 Е70 этого больше нет. Все есть для машины такого уровня, а вот главного нет. Уверен, что инженеры БМВ апосля пьянки бьют морду Крису Бэнглу и главному менеджеру по продажам, потому что инженеры не боги, не могут они применить свои наработанные годами разработки в то, во что не влезет. Этот аппарат компромисс между запросами основной части рынка и целевой аудитории БМВ в пользу первых. Молодцы, черепят, коньюктура диктует свои правила, но этот аппарат не мой. 4.6is в предыдущем кузове на голову выше. Жаль..

[DutchPorn]

Mercedes E-klasse. (2009 - ..)



1) Объективный отчёт.

Наконец-то появилась возможность толково прикоснуться к новой Ешке и упустить шанс я не мог. Долго ходил вокруг – в итоге всё встало на свои места. Спереди Лексус GS, сзади – Теана. М-да.. И это самый популярный мерседес? Отдать должное, смотрится хоть и как будто слизано, но всё же очень и очень интересно. Но сказать, что глаза не оторвать – нельзя. Можно. Рядом стоял 211 кузов в амг-пакете, который уж никак не смотрится устаревшей моделью. Однако, лоск мерседеса не утрачен. Это главное. Как «драйв» в БМВ, который правда умер. Ну об этом в другом обзоре.

Пора садится внутрь.. О, да.. Когда ты садишься за руль – ощущения можно сравнить с первыми секундами отличного минета, когда губы и язык только начинают касаться головки и вбирать член в горло. Тут сразу понимаешь почему это НОВЫЙ мерседес. Почти всё узнаваемо, но ощущения совсем другие. Это как абсолютно новая женщина. Типаж не твой, но нравится и манит. Эргономика намного интересней и практичней солидной А6 и аскетичной BMW 5. Повторюсь, в машинах такого класса, глупо перечислять все опции, но вентиляция сидений в очередной раз (жаркий день был) – доказала своё право на жизнь.. В льняной рубашке – ощущения уже, как будто вторые губы в дополнение к первым не менее жадно начали заниматься «окрестностями»..
Музыка играет, как будто мы сидим в Гранд Опера.. Картинка чёткая. Я бы в этой машине только и смотрел ДВД симфонических оркестров..
Сзади места могло быть и больше, однако для средних людей его более, чем достаточно.
Двойное остекленение вкупе с фирменной синей тонировкой – ммм.. Божественно.

Пора ехать. И проверить. Нужен ли для неё водитель или лучше самому?

Итак наш экземпляр – 350 4матик. 292 силы. Я бы сказал, 292 силы, которых ты не чувствуешь. Любая динамичная езда лишена в этой машине кайфа гонки. Всё просто очень быстро, но не теряя ни капли контроля и комфорта. Тот же оркестр, та же тишина. Просто вокруг всё несётся. За рулём ощущения не меняются. Просто рулить побыстрей надо и ногой топать. Коробка чётко отщёлкивает передачки. Есть ещё даже новая коробка 7G-tronic семиступенчатый. Не могу ничего сказать про него. Пока лишь слышал только позитив. Со стороны е350 уходит в точку очень быстро, а сидя внутри – не понимаешь этого. То ли это, что Вам нужно – решать Вам.

Ценник традиционный. Дилера Мерседеса не пошли ближе к людям и конкретный экземпляр Фулл Опшионс e350 + 4матик + амг-пакет (внешний) был куплен около 2.8 млн. Любителям бюджетных версий можно найти дизельку попроще в районе 2.2 млн. А надо ли? Решаете опять вы..

2) Субъективный.

- «Да ты заебал… Это ж новый Е! Это мерседес»
- «Да хуета это. Сам же видишь..»

В таком диалоге мы провели пол-дня. Сошлись в итоге, что я ещё не вырос. Не понимаю я таких машин, которые не дают тех ощущений, ради которых стоит жить. Валит очень прилично. Но не чувствуешь. Ну и зачем это надо? Вот в CL я чувствовал дорогу и машину и упивался этим чувством. Что за рулём, что даже рядом, а тут.. Да ну. Машину эту даже не знаю кому советовать. Не лезет ни в какие ворота. Даже 5-ка, которая внутри похожа на нашу 5-ку и то дарит часть этих прелестных ощущений езды. А тут.. Вообще никак. Я остался разочарован.

П.с. Разница в отчётах полярна и всё же, если вы присматриваетесь к этой машине – читайте и воспринимайте серьёзно только первую часть.

[DutchPorn]

модулятор (31.8.2009, 17:12) писал:

1) про Х5 мое субъективное мнение.
Е70 нового поколения не удался , на 100 процентов он удался маркетологам, которые его впаривают на рынке. Что хотели, то и получили, тут, как коммерческой канторе, бэмэвэ пять баллов. сделали аппарат на уровне ширпотреба для крепкого класса.

2) .. бьют морду Крису Бэнглу..

3) но этот аппарат не мой. 4.6is в предыдущем кузове на голову выше. Жаль..

1) Ни разу не субъективное. Так и есть.

2) Бэнгл, ИМХО, дал новый виток.. Посмотрим кто его приютит сейчас. Да и не Бог же он.. в конце концов. Всего лишь художник.



3) О, ДА, БЛЯДЬ!!!!!!!! THAT'S MOTHERFUCKIN TRUE!!! Слова, которые я говорю постоянно! 4.6 айска пред. кузов - холи шит!!!

[DutchPorn]

Извращенец (31.8.2009, 14:56) писал:

5ятый (26.8.2009, 16:51) писал:

Итак, уважаемые коллеги и просто зрители, мы начинаем.

Мы будем обсуждать самые популярные машины современности.

фключи фпракраму аутбек, хс70 и олрот.
тваю имху
чё лутчше

скучные машины. если в двух словах.

1) урода брать, если деньги на обслугу не считаешь. 3.2 бензинка хороша, проверенный мотор. но секса в нём, как в прошлом уроде с 4.2 например или даже 2.7 бт нет совсем. старый был кайфный... пневма ломучая, пластик скприпучий.. но любят её до сих пор.. а новый.. нее. пока не привык.

2) хс70 - плотно не юзал. нареканий не слышал. по мне - совсем никак.. но 3.2 должен ехать.. внутри - как дома в Швеции. 100%... ИКЕА на выезде в хорошем смысле слова.

3) Аутбек 3литровый с нынешними акциями в субару-пулково - победитель этой тройки.. Хоть и самый простой, но он ещё похож на настоящую машину. И внешне и по езде!

[DutchPorn]

Администрация сайта (30.8.2009, 0:52) писал:

предлагаю скинуть на ваз ядерную бомбу..

охуенный анекдот есть на эту тему. возможно, знаете все, но он к месту:

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.

Перенастроили производство, запускают конвейер...

Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,

наладили, запускают.

!!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,

налаживают, проверяют, запускают.

СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода(оба с приставкой "экс" . Смотрят на всё это.

Инженер директору:

- А я тебе говорил - место проклятое!

А то всё "руки из жопы, руки из

жопы"...

[i16]

Администрация сайта (30.8.2009, 1:54) писал:

MAZILA (29.8.2009, 19:27) писал:

а кто такие фердинандостроители?

бмв строили вроде авиа
порш- танки..

порш вроде разработал самоходку фердинанд (та, что с лобовиком 230мм)
бмв строили моторы для FW190
мерс - моторы для мусоршмитов (109 и 110)

5ятый,
обозначь пожалуйста собственные пристрастия в автотехнике. Я понимаю, что не хочется палиться, но хоть класс тачки, на которой ездишь - можно назвать?
А то пишешь - лучше чем в За рулем. Хотелось бы не просто читать, а привязывать новую инфо к каким-то знакомым ориентирам.

Спасибо!

Прикрепленные изображения

• 

[ASV1205]

жажду почитать сравнение легенд и м35. спс.

[DutchPorn]

Щас без работы останусь - буду чаще писать(( Сорри..

Про себя - спалюсь мож, но все же. 1) Нечто немолодое и нестарое. Седан, ручка, 4wd, 350 лс, комфорт премиума. 2) Нечто большое, автоматичекое, медленное, почти люкс.. Как-то так. Еще периодически казенная 745....

К 1 пункту прирос и НИКОГДА не продам и след будет такая же, только рестайл. Фанат 221. Иду к нему. Медленно(

ненавижу япов. онли джерман. чтоб были понятны субъективные оценки - личной инфы, имхо, за глаза.

Сообщение отредактировал 5ятый: 22 September 2009 - 23:01

[Извращенец]

5ятый (23.9.2009, 0:01) писал:

Про себя - спалюсь мож, но все же.

нувот испалилсо пятый
типерь фсе знаим
опиль корса опс жолтава света
увижу надароке - прапусчу)))))
гыыыыыы

[terorist]

5-й,уважуха тебе,солидарен полностью!!! Сам пол жизни ездил на япохах,но потом вдруг купил МБ! Сцуко,весчь! Поражает следующее и это факт-пересаживаешься из машины одного класса в другой(имеется ввиду МБ) настройки руля везде одинаковы!!!

[DutchPorn]

эээггг. хм. а разве в корсе комфорт премиума??? премиум гроба.. если только. да и 350 сильных их нет.. туда нужно бабла ввалить, чтоб только снять, но в эту помойку никто не будет. да и передний привод она. ни о чем. мпс3 первый и то интересней.

[Извращенец]

5ятый (23.9.2009, 13:33) писал:

да и 350 сильных их нет.. .

алашатки радные али тюнингованыи?
проста спрасил..........
пытаюсь запалить))))))))

[DutchPorn]

350 родных (на самом деле цифра чуть-чуть другая, но слишком палевная, так что округлил), а с учётом тюнинга последний раз на стенде показало 400+.. ~405-407...

цифры - фуфло. ощущения - !!!!!!!!!....))))))))

[ASV1205]

так про япофф понял, а може кто тему тюнинга двигла расскроет, ффсегда интересовало как лучше (механически или электронным путем), ресурс...
пы.сы. тоже японцев не любил, но нынешние вполне могут потягаться с европейцами, особенно с современными, кач-во упало у них, причем реально ((( все имхо

[i16]

5ятый (23.9.2009, 17:07) писал:

цифры - фуфло. ощущения - !!!!!!!!!....))))))))

Motanik (25.9.2009, 10:44) писал:

так про япофф понял, а може кто тему тюнинга двигла расскроет, ффсегда интересовало как лучше (механически или электронным путем), ресурс...
пы.сы. тоже японцев не любил, но нынешние вполне могут потягаться с европейцами, особенно с современными, кач-во упало у них, причем реально ((( все имхо

Все таки интереснее узнать энерговооруженность (т.е лс на тонну веса), а не малоинформативное л.с.
Посудите сами: у WRX что-то в районе 230 лс и у Камаза примерно столько же. А разгоняются почему-то по-разному...

Лучше и механически и электронно. Какой смысл повышать количество впрыскиваемого топлива, если необходимое кол-во воздуха не пролезает через впускной клапан??

[DutchPorn]

у меня получается 1 лс на 3 кг. про тюнинг на неделе..

[i16]

5ятый (27.9.2009, 11:51) писал:

у меня получается 1 лс на 3 кг. про тюнинг на неделе..

А у меня на 1 лс ТРИНАДЦАТЬ с половиной

Кстати, 1200 кг не маловато ли для комфорта премиума с полным приводом? Или она на диете?

[Извращенец]

5ятый (23.9.2009, 17:07) писал:

350 родных (на самом деле цифра чуть-чуть другая, но слишком палевная, так что округлил), а с учётом тюнинга последний раз на стенде показало 400+.. ~405-407...

цифры - фуфло. ощущения - !!!!!!!!!....))))))))

значит...

Сообщение отредактировал 5ятый: 28 September 2009 - 13:16
палево!

[DutchPorn]

а4 с каким мотором может дать такие цифры???????