Сообщений в теме: 143

[Тарантул]

ohotnik (27.2.2012, 10:47) писал:

А наварру и ниссаны точно не покупать. Жутко дорогой сервис, в сравнении с... много чем, очень к тому же кривой(жалоб на фирменный много), машины не айс по надежности и живучести, ваще-то...

Четыре года юзаю Патруль... Проблем никаких. Дилерским сервисом не пользуюсь! За все время поменял только передние тормозные колодки, масло в коробке и заднем мосту , тормозуху.

[ohotnik]

Тарантул (28.2.2012, 2:51) писал:

ohotnik (27.2.2012, 10:47) писал:

А наварру и ниссаны точно не покупать. Жутко дорогой сервис, в сравнении с... много чем, очень к тому же кривой(жалоб на фирменный много), машины не айс по надежности и живучести, ваще-то...

Четыре года юзаю Патруль... Проблем никаких. Дилерским сервисом не пользуюсь! За все время поменял только передние тормозные колодки, масло в коробке и заднем мосту , тормозуху.

Патруль как раз одно из немногих исключений. И то, старый в этом плане был таки лучше(не только мое мнение).
А вот если бы проблемы были и попользовались бы сервисом, поверьте - здесь было бы ОЧЕНЬ многобуков.
Ассиметрично могу сказать, что езжу последние 5 лет на китайцком автопроме и вот поверите - НЕТ ПРОБЛЕМ. И что интересно, гарантийный сервис есть и работает. когда однажды за пять лет понадобился. Не взято ни копейки, детали пришли за две недели и были молча установлены
Насчет "только"... вобще-то, даже самое крутое масло в движке более 20 тыщ нормально не ходит.
Сталбыть, менять его все одно надо.
А если у меня в сервис-книжке написано, замена тормозных на 40 тыщах - то я даже гадать не буду, мона на них далее ехать или менять пора - тупо еду в сервис и там делают. По регламенту и за очень в общем-то децильные деньги.
Я давно забыл, что такое авторынки, заказы деталей, поломки в пути... это все в прошлом
И если так - "... зачем платить больше"?

[Нормальный]

В китайцах убивает качество покраски и отсутствие систем безопасности как класса - прибавим к этому конструкции 20-и летней давности - = нихуя не альтернатива нашему говну

[ohotnik]

Нормальный (28.2.2012, 3:19) писал:

В китайцах убивает качество покраски и отсутствие систем безопасности как класса - прибавим к этому конструкции 20-и летней давности - = нихуя не альтернатива нашему говну

Что я на это скажу? Не ведитесь на дешевую пропаганду. А сходите в приличный салон, к дилерам.
Мифы про краску, после косяка российской тойоты в первой же партии даже не смешно и давно неправда...
Какие системы безопасности? Подушки фронтальные (и боковые за доп. оплату) - стоят. Усиление кузова и труба в 34мм диаметром в дверях, для аккурат получения ударов в бочину - есть... конструкция - тойота рав4 в качестве донора... движок - позапрошлогодняя разработка австрийцев, совместно с китаезами поставленная на конвейер со стандартом Евро 3 и 4 ... гидроусилитель руля, абс, ебс, сигналка и иммобилайзер в стоке, полный электропакет с подогревом сидений и боковых зеркал... что еще нуна, чтобы жопу по выходным на дачу вывезти или в пробке постоять? Кондей? Тако он во всех их машинах по умолчанию есть... круиз-контроль, мультируль и автокоробка? Тоже уже есть все.
Гелик вот скопировали. Что - гелик говно и популярность его равна нулю?
Так что, стереотипы пора менять. 90% ведущих автопроизводителей комплектовку заказывают в... правильно, Китае. Та же тойота...

А главное, мой пепелац в полном приводе - 640 тыр. Тойота-донор - от лям двести.
И вот для моих целей и задач, я между ними кроме лейбла и цены разницы НЕ НАШЕЛ Ньюансы есть, а разницы, чтобы вдвое, неа. Не нашел.
Потому, "по совету товарищей, приобрел москвич - последняя модель"(с) А разницу в пол-ляма пробухал, протрахал и пробахал, чего и всем желаю

Сообщение отредактировал ohotnik: 27 February 2012 - 17:35

[username]

может это один из тех кто считает что полному приводу зимняя резина не нужна?

[Schumacher]

Краш тесты китайцев видел кто нибудь?))))
Я лучше пешком ходить буду, чем сяду на китайца!!!!
Это говно из фольги не стоит тех денег, которые за него просят!!!

Сообщение отредактировал temich666: 27 February 2012 - 17:50

[Сухарь]

Белкин (27.2.2012, 15:56) писал:

И вообще, нахера он на середину вылез на таком сарае ??? Ширины достаточно было, чтобы ехать в своем ряду. ИМХО - пиздЕл по телепону! и одной рукой рулЯ крутил.

Мне так же примерно представляется.
Не было у него причины на встречку лезть. Только что перед ним идущая направо свалила. Более того - явно видно было, что навстречу по обоим рядам фары светят, и никак не успеть догнать и обогнать с этими фарами разминувшись.
Мобила, или за сигаретами потянулся... Глаза поднял - увидел, что на встречку вышел, с испугу руля резко крутанул...
Жуть

[Тарантул]

ohotnik (27.2.2012, 16:10) писал:

Насчет "только"... вобще-то, даже самое крутое масло в движке более 20 тыщ нормально не ходит.
Сталбыть, менять его все одно надо.
А если у меня в сервис-книжке написано, замена тормозных на 40 тыщах - то я даже гадать не буду, мона на них далее ехать или менять пора - тупо еду в сервис и там делают. По регламенту и за очень в общем-то децильные деньги.

Естественно, масло в движке через 10-12 тыс. Передние колодки прошли 60000 и еще могли походить.

[Нормальный]

ohotnik (27.2.2012, 17:27) писал:

А главное, мой пепелац в полном приводе - 640 тыр. Тойота-донор - от лям двести.
И вот для моих целей и задач, я между ними кроме лейбла и цены разницы НЕ НАШЕЛ Ньюансы есть, а разницы, чтобы вдвое, неа. Не нашел.
Потому, "по совету товарищей, приобрел москвич - последняя модель"(с) А разницу в пол-ляма пробухал, протрахал и пробахал, чего и всем желаю

Дело в том что донор разработан был хуеву тучу лет назад, + китайское исполнение + покраска отстой - я постоянно вижу на соревнованиях китайцев - они такие же ржавые как мой уазик - по надежности лучше уазика - спорить не буду - но сравнить я их могу только с уазиком - остальное далеко впереди.

[ohotnik]

temich666 (28.2.2012, 3:49) писал:

Краш тесты китайцев видел кто нибудь?))))
Я лучше пешком ходить буду, чем сяду на китайца!!!!
Это говно из фольги не стоит тех денег, которые за него просят!!!

Старая песня. Пятый год бьются на дорогах и в китайских машинах и, что характерно, ужасов особо нет и там, где в других еномарках живы и целы, живы и целы и в китайце.
А вот жене футболиста и "бентли" не помог... бентли говно? Да и то. фольга и своих денег точно не стоит
Народ, завязывайте верить рекламной хуйне. Идите и составляйте собственное мнение. Будете немало удивлены...

Тарантул (28.2.2012, 9:02) писал:

Естественно, масло в движке через 10-12 тыс. Передние колодки прошли 60000 и еще могли походить.

Не надо им лишнего ходить Регламенты не с потолка пишут, а чтобы весь интервал гарантированно отьездить. Я вот негативно отношусь к внеплановым мероприятиям. Считаю, что помимо аварий, должны быть тока плановые по регламенту замены. Остальное - это себя любимого не беречь

[ohotnik]

Нормальный (28.2.2012, 19:54) писал:

Дело в том что донор разработан был хуеву тучу лет назад, + китайское исполнение + покраска отстой - я постоянно вижу на соревнованиях китайцев - они такие же ржавые как мой уазик - по надежности лучше уазика - спорить не буду - но сравнить я их могу только с уазиком - остальное далеко впереди.

Ой, да ладно То-то жыперы в один голос твердят, что машины 20-ти летней давности были машины и полный привод, а счас говно на палочке
Насчет китайского исполнения- еще раз, рекомендую пойти самолично глянуть. Бюджетная отделка салона? А что, хотели кожу аллигатора за 640 тыр?? Видел не один пепелац этого типа. отбегавший уже 4-5 лет. И знаете - вот не вижу я там ужасов ни с краской. ни с коррозией... ни развалюх, даже при пробеге в 140-160 тыщ, как у моего знакомого. Четыре с гаком года уже на такой.
С уазиком не сравнивайте. Уазик - говно мамонта прошлого века, с китайцами по комфорту и качеству рядом не стоял. Его единственый плюс - изначально отличная проходимость. При полной говености качества, покраски и сборки...
Китайский автопрос сейчас и пять лет назад - две огромные разницы.
Кто это не понял и не знает. что почти все бренды деталюхи делают у китайцев, вплоть до двигателей... пусть верит дальше, что кхетай говно
Что 95% компьютерной комплектовки давно китай - никого не смущает?
А с чего решили, что на фирменных линиях, по правильным технологиям, китайцы за 6-8 лет не научились пепелацы делать? Че - прокат кузовной стали или пластик делают не в Китае?
Думаю, лет через 5 еще большая часть авто будет вобще тупо из китайских частей на 80% состоять и тока как у нас, сборка - будет "фирменная"

[Лекарь]

ohotnik,тебя так послушать,нафиг машины дороже миллиона покупать,если можно купить китайца..так? а насчет бентли жены футболиста ты не прав..был бы китаец,там было бы два трупа..

Сообщение отредактировал Лекарь: 28 February 2012 - 11:27

[Schumacher]

ohotnik (28.2.2012, 11:14) писал:

temich666 (28.2.2012, 3:49) писал:

Краш тесты китайцев видел кто нибудь?))))
Я лучше пешком ходить буду, чем сяду на китайца!!!!
Это говно из фольги не стоит тех денег, которые за него просят!!!

Старая песня. Пятый год бьются на дорогах и в китайских машинах и, что характерно, ужасов особо нет и там, где в других еномарках живы и целы, живы и целы и в китайце.
А вот жене футболиста и "бентли" не помог... бентли говно? Да и то. фольга и своих денег точно не стоит
Народ, завязывайте верить рекламной хуйне. Идите и составляйте собственное мнение. Будете немало удивлены...

какая рекламная хуйня??? посмотри ролики на ютубе про китайцев)))
из китая можно только ГВ Ховер брать....))
остальное картон и фольга!!!
был у знакомого Тигго, это пиздец... краска гавно, люк сам по себе треснул, шумит, гремит, не едет, подвеска как на табуретке, список можно продолжать до бесконечности...
если б на китайце врезались с такой скоростью как на бентли, так от китайца вообще бы ничего не осталось, а от людей тем более...

Сообщение отредактировал temich666: 28 February 2012 - 11:38

[ohotnik]

Лекарь (28.2.2012, 21:26) писал:

ohotnik,тебя так послушать,нафиг машины дороже миллиона покупать,если можно купить китайца..так? а насчет бентли жены футболиста ты не прав..был бы китаец,там было бы два трупа..

Я к тому, что если потребительские свойства авто за 600 и за миллион, примерно РАВНЫ, а отличается только бренд - то наверное, это из серии зачем ибать таких же шлюх. но по 10 000, когда они есть за 2500. Т.е. личное дело участников, но из здравого смысла - для чего платить дороже?
Если же разницы в качестве и надежности с авто классом выше я вижу, то как раз одноклассники китайцев как правило, дороже на 35-50%.
А я вот такой жмот, что лучше буду каждые три года менять машину на абсолютно новую Но бюджетную.
А про два трупа... так второй не труп чисто по везучести. Ибо обычно при таких авариях на втором сиденье чаще трупы, чем на водительском месте. По статистике. Вне зависимости от марки машины.

По поводу же рек говна о надежности кхетайских пепелацев, как-то вот скромно и нигде не поминается, что оне те косяки, в которых их винят шестой год, давно исправили... но про это почему-то не трут. Трут про ролики столетней давности.
А оно давно уже во как
http://www.autonews.ru/automarket_news/ind...7/06/07/1281038
Это как пример. ПО более взрослым и поздним моделям ситуация изначально нормальная

А вот с форума - от владельца, попавшего в аварию.
"16 Jun 2007 10:11
Ответить с цитатой
Ну вообщем краш тест я провел. Фотки и подробности будут познее.
Машина поразила все мои ожидания т.к. когда приехала скорая они спросили где трупы из джипа и месные зеваки дружно тыкнули на мой организм курящий на травке. Тиго на списание, плюс еще я с собой в авторай забрал газель, у нее выбило передний мос, повело раму, оторвало водительскую дверь и походу еще задние колеса тоже сьехали.Водилу газели спасло то что он в момент удара потянулся за сигареткой на пасажирское сидение, гуда собственно и спланировал после удара. Спидометр на тиге после аварии замер на 90, какая была реальная скорость я не знаю, но подозреваю больше 100. Тормозного пути нет ни у меня ни у газели, просто тупо прямое попадание. Из моих повреждений: вывих опорного пальца ноги (скачу теперь как цапля), сильный ушиб всей грудной клетки и гематомы с синиками от ремня. Пристегивайтесь обязательно, это в моей ситуации спасло.Подушки сработали обе. Колеса остались на том месте где и были, но что то всеже вьехало в салон под педалями, пол поднялся под педалью сцепления примерно см на 5.Вся приборная панель тоже вьехала в салон примерно на 5 см.Все двери открылись сами, стойки и крыша целы, единственное что реально напрягло, это капот который устремился в салон, но чтото его удержало, он вьехал примерно на 10-15 см.После аварии машина задымилась, но не загорелась.Пластик в области ног весь в труху, но ноги целы,один синяк на колене, видимо пластик травмобезопасный, на ощупь очень мягкий. Теперь я окончательно уверен в качестве тиги, после выздаровления буду думать о новой машине, выбор стоит между новой тигой и ховером.Машина застрахована (каско) в первой страховой компании, о протекании страхового дела буду писать в этой теме, думаю это будет многим интересно, может потом выделим в отдельную тему про страховые выплаты. Виновным в аварии признали меня, хотя я бы больше винил дорожные службы которые развешивают знаки в кустах." (с)
Сперто здесь http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...sc&start=30
Там фото пепелаца с описанной аварии - в МЯСО, факт, а чего хотеть от лобовой встречи, когда суммарная скорость двух машин массой свыше 1,5 тонн, всяко более 120 км.ч.???

Сообщение отредактировал ohotnik: 28 February 2012 - 12:02

[Нормальный]

Да какие вопросы - каждый ездит на чем ему позволяют деньги - или на чем ему нравится - вопрос безопасности и комфорта ..... вот что разделяет машины по классам
- а то что китайцы - судя по записям речь идет о Суве Г5-гниют также как уазики с задержкой года на полтора -два это для меня факт проверенный соседскими и клубными авто. Хотя по проходимости он не уступает шнивам и по комфорту лучше уазика - покупать я его не стал.

Я езжу на УАЗике . Ты на Китайце и доволен. А кто то на РР и и просто ахуевает от того на чем мы... да похуй - лишь бы без аварий.

Но стремиться к лучшему никто не отменял )))

[valdo]

хмель (27.2.2012, 16:26) писал:

Белкин (27.2.2012, 15:56) писал:

хмель (27.2.2012, 15:55) писал:

блеять есть же например Финляндия - с отработанным уходом дорог в зимних условиях

Ага, сейчас наши притащат от туда идею посыпать гранитной крошкой - и песдец всем лобовым стеклам !!! Плюс гранит будем у них же закупать за нехило дорого. А Фины сами с удовольствием песочком бы посыпали, но это дорого, а гранита у них хоть попой ешь, под ногами валяется - столько каменоломен, вот и используют.
А "наши".... блеать... нет слов - новаторы.

один вопрос..
у тебя лобовуха в Чухе хоть раз на дороге билась ? вот и я о том же)

по щебню.. у нас гранитных карьеров хватает, есть и в резерве между прочим
дифцит на щебень всегда был искусственным - для поднятия цен
это как с цементом) он почему то у тех же немцев - значительно дешевле
и если бы на него пошлины не задирали под потолок
то и со стоимостью доставки обходился бы он значительно дешевле местного

Не надо песдеть, уважаемые господа хорошие. в Финляндии (или как вы выражаетесь в Чухе, ЧУшке, Финке и т.д. ИМХО идет от быдла) на проезжую часть гранитную крошку не сыпят. её используют только для пешеходных/велосипедных дорожет. проезжую часть счищают снег, а в опасных местах , типа подъем-спуск, перекресток, круг и т.д посыпают песок с солью, чтобы таяло быстрее. но большей частью просто чистят.
Все удачи на дорогах.

[ohotnik]

Нормальный (28.2.2012, 21:41) писал:

Да какие вопросы - каждый ездит на чем ему позволяют деньги - или на чем ему нравится - вопрос безопасности и комфорта ..... вот что разделяет машины по классам
- а то что китайцы - судя по записям речь идет о Суве Г5-гниют также как уазики с задержкой года на полтора -два это для меня факт проверенный соседскими и клубными авто. Хотя по проходимости он не уступает шнивам и по комфорту лучше уазика - покупать я его не стал.

Я езжу на УАЗике . Ты на Китайце и доволен. А кто то на РР и и просто ахуевает от того на чем мы... да похуй - лишь бы без аварий.

Но стремиться к лучшему никто не отменял )))

Нет. Речь конкретно про тиггу - китайский РАВ4. С ховерами там все еще получше, как-никак, лицензионный(!) исудзу рамный в основе.
По доходам - я МОГ БЫ - купить себе без кредита и РАВ4 и ниссан патруль или патфайндер.
НО... не буду Потому что предпочитаю иметь не имидж, а свободные средства. Они, факт. не с неба мне падают и чтобы иметь больше. мне прийдется увеличивать занятость и загруженность по экспоненте.
А для чего??
Если бы я ездил в говна, я бы, скорее всего, взял тоже уаз. ПРи всем при том.
Но я 95% пробега - на асфальте. И мне важнее чтобы машине пофиг были рельсы, ямы-бордюры и выпавший к утру снег - и только Зато по трассе до 150 км.ч. она разгоняется и не шуршит и управляемость не теряет.
Вот с последним крайне солидарен. Главное - без ДТП нам всем!

Сообщение отредактировал ohotnik: 28 February 2012 - 11:49

[ohotnik]

temich666 (28.2.2012, 21:37) писал:

какая рекламная хуйня??? посмотри ролики на ютубе про китайцев)))
из китая можно только ГВ Ховер брать....))
остальное картон и фольга!!!
был у знакомого Тигго, это пиздец... краска гавно, люк сам по себе треснул, шумит, гремит, не едет, подвеска как на табуретке, список можно продолжать до бесконечности...
если б на китайце врезались с такой скоростью как на бентли, так от китайца вообще бы ничего не осталось, а от людей тем более...

Про древние ролики уже писал.
А у меня у знакомых и киа и ниссаны - и с люками беды были и с краской - то пузырь вылезет. то где еще что... но те не говно, а китай - сразу ага
Про подвеску нинада... а шумка там слабая - так 300 баксов не пожалеть - будет как в РАВ. В чем проблемы?
На бентли. как видим, тоже убились. На такой скорости тока если болид формулы 1 может, обеспечит защиту и то... пересядем на болиды?
Исчо раз - если тиггу равнять не с рав 4 и одноклассниками, а машиной классом выше - претензии обоснованы. НО в своем классе она середняк, а не аутсайдер. Это обьективно.
И ПОЛОВИНА - описаных проблем - простите, следствие косорукой РОССИЙСКОЙ - сборки...
Которая последний год-полтора все же как-то в берега вошла.
Тот же завод к слову, хьюндаи собирает и красит Хьюндай говно?

[Schumacher]

охотник, посмотри на краш тесты одноклассника РАВ4 разных годов выпуска http://cartest.omega...oyota_rav4.html
и на краш тест Тигго http://cartest.omega...hery_tiggo.html
тест хоть и не свежий, но я шибко сомневаюсь что китайцы за это время продвинулись в плане безопасности))

[ohotnik]

temich666 (28.2.2012, 22:12) писал:

охотник, посмотри на краш тесты одноклассника РАВ4 разных годов выпуска http://cartest.omega...oyota_rav4.html
и на краш тест Тигго http://cartest.omega...hery_tiggo.html
тест хоть и не свежий, но я шибко сомневаюсь что китайцы за это время продвинулись в плане безопасности))

А зря сомневаетесь, уважаемый. Для справки - от выявленной проблемы до постановки изменения на конвеер, у кхетайцев в среднем, 2-3 месяца. Так что за год-два, по итогу, там уже совсем не то, что раньше.
Это автоваз 20 лет лепит одно и то же, а рационализации заканчиваются тока ухудшениями...
ДЛя справки - тот же завод, делающий в Китае тиггу, поставляет запчасти и комплектуху на РАВ4 иппонцам
Несомненно. для себя и там же они делают в разы хуже... хотя это кажется российская традиция...